Typer af styretøj

En Knuckle er forbindelsespunktet mellem hjulet og køretøjets affjedringsforbindelse med nav, lejer, kalibere, stivere og styrearme.

En kno kan monteres på en række forskellige måder til både for- og bagophæng.
Egenskaber ved styreknosen er, at den skal være stærk ufleksibel og let så godt som muligt.
Et knodesign er afhængigt af affjedringsbremsen og styreenhedens design af det pågældende køretøj og giver derfor fleksibilitet til at optimere det med hensyn til vægt og holdbarhed.
Styreknoglefunktioner understøtter den lodrette vægt af køretøjet monterer hjulnavet og lejesamlingen gør det muligt for styrearmen at dreje forhjulet monterer bremsekaliberen til skivebremsesystemer.

Styreknoglekan opdeles i to hovedtyper. Den ene kommer med et nav, og den anden kommer med en spindel. Spindeldelen af ​​styrestangen er der, hvor hjullejerne og bremsekomponenterne er monteret. Spindlen understøtter disse komponenter og tillader hjulet at rotere på hjullejerne. Generelt bruges spindlen på ikke-drevne hjul, men der er nogle, hvor spindlen er hul, og CV-akslen strækker sig gennem lejerne, og navsamlingen er stadig på spindlen, der vil være en drivflange, der boltes til navet. Navet er den hule del af knoglen, der erstatter spindlen ved montering af lejet, der understøtter hjulet. I et drivophæng har rattets knogle ingen spindel, men har snarere et nav, hvori lejerne og akslen er fastgjort. drivmekanisme til montering af lejerne, der understøtter hjulet, der er enten huller i navet til at bolte lejeflangen eller montering af lejet i knoglenavet med snapring.